Muchos de los operadores de flotas se enfocan principalmente en el costo de adquisición que representa solo
el 25% del costo total de la propiedad!
Entender el efecto iceberg en la gestión de flota
Entender el costo de la flota
25%
El 25% del costo total de la flota y el manejo de su ciclo de vida está asociado con el costo de adquisición del activo del motor.
75%
El 75% del costo total está relacionado con el operador del vehículo (conductor), los gastos fijos y operativos.
Hechos
de la industria
de la flota
CICLO DE LA VIDA
El activo promedio motorizado tiene más de 10 años.
El vehículo ligero promedio tiene una vida económica estimada de 150,000 - 200,000 km.
A medida que la flota envejece, el costo de operación aumenta, los gastos de reparación aumentan, el tiempo de inactividad aumenta, mientras que la productividad disminuye.
Mantenimiento
Muchos operadores de flotas de vehículos no tienen programados los ciclos de mantenimiento preventivo para sus flotas.
Por lo general, sus flotas consisten en una mezcla variada de marcas, que requieren un extenso inventario de partes para respaldarlas.
El mantenimiento de registros relacionados con el mantenimiento y las reparaciones generalmente es deficiente.
Utilización
En promedio, las empresas en su lista de inventario tienen al menos unos 10% de activos más de lo que se requiere para realizar el trabajo.
Las unidades de alquiler a corto plazo con frecuencia se utilizan para abordar la escasez creada por la demanda excesiva temporal o el tiempo de inactividad.
Los vehículos y otros activos motorizados con frecuencia se obtienen a través de múltiples vendedores, limitando la flexibilidad relacionada con la alternación y reasignación de activos motorizados.
Muchas organizaciones enfrentan los siguientes desafíos:
- Flota envejecida, vehículos inseguros y poco fiables
- Obtención de vehículos: adquisición "por partes" a un precio elevado con una entrega lenta
- Sin estandarización – activos motorizados
- Sin estandarización: procedimientos y procesos
- Sin informes financieros y política de amortización
- Sin sistema de gestión de flotas - software
- Sin política sobre la eliminación de activos motorizados
- Costos de mantenimiento más altos que el valor de mercado de los activos motorizados
- Conductores no capacitados que causan:
- colisiones y vuelcos de vehículos,
- excesivo desgaste de embrague, neumático, roturas y
- fallas prematuras del motor y la caja de cambios.